NOROMA CLUB-旧道探索（北陸本線・敦賀-今庄）-

北陸本線・敦賀-今庄 (2014.07)
	旧大桐駅のホーム跡。今庄方面から旧線跡の道路を進んでいくと、道路脇に見つかります。 ☆MAP
	ホーム跡の上には、駅名標に見立てた案内板があります。 ☆MAP
	地図付きの詳しい説明板です。 ☆MAP
	こちらは当時の配線図。 ☆MAP
	旧大桐駅跡から山の方へ進んでいくと、落石覆いがありました。おそらく当時から存在するものではないかと。 ☆MAP
	今庄方面を振り返るとこういう風景です。比較的直線的な緩やかな勾配が続きます。 ☆MAP
	さらに進むと道幅が少し広くなって、山中信号場跡に到着。今庄方面を見て、右側のアスファルトが本線で、左側の草むらが待避線だったようです。 ☆MAP
	ここにも説明板がありました。 ☆MAP
	少し離れたところにあった、別の説明板です。 ☆MAP
	こちらは配線図の説明板。待避線を2本持つ信号場でした。 ☆MAP
	敦賀方向を見ると、今居る道路が本線で、正面に見える斜面の上がもう1本の待避線だったようです。 ☆MAP
	信号場の先には山中トンネルが残っています。正面のトンネルが本線で、左側に続く道が敦賀側のスイッチバック線です。 ☆MAP
	スイッチバック用のトンネルも残っていました。本線トンネルと違って行き止まりトンネルだと思うのですが、特に封鎖もせず中にも入れるようです。 ☆MAP
	山中トンネルの敦賀側入口。 ☆MAP
	続いて、すぐに現れる伊良谷トンネル。こちらの方が山中トンネルよりも短いはずですが、信号機が付いています。 ☆MAP
	伊良谷トンネルの敦賀側入口。 ☆MAP
	続いて、芦谷トンネル。この先、短めのトンネルがいくつが連続しています。 ☆MAP
	このあたりからは、眼下に日本海も見えるようになります。 ☆MAP
	一気に進んで、北陸自動車道の杉津PAを過ぎたあたりから、北陸自動車道の上下線に挟まれた場所を進むことになります。もっとも、旧線時代に北陸自動車道なんて存在していませんでしたが。今庄方面を見て、左の道が北陸自動車道上り線です。 ☆MAP
	敦賀方面を見て、上の方を走っているのが北陸自動車道下り線です。このあたりは北陸自動車道の上下線が左右入れ替わっているポイントでもあります。 ☆MAP
	さらにいくつかトンネルを抜けると、山越えの雰囲気は終了。鉄道線らしい緩やかな線形になりました。 ☆MAP
	国道476号線との分岐点。ここから敦賀方面の旧線跡は国道476号線となります。 ☆MAP
	国道を進むと、急に道路脇が広くなったスペースがありました。新保駅跡です。 ☆MAP
	新保駅跡の説明板です。 ☆MAP
	国道上にあった真新しいトンネルです。周辺に旧線時代と思われるトンネルは無かったので、おそらく道路拡幅に合わせて整備されたのではないかと思います。 ☆MAP
	国道脇に残っていた樫曲トンネル。こちらは2車線の国道が迂回していて、歩行者用トンネルとして残されています。 ☆MAP
	樫曲トンネルの説明板。 ☆MAP