BLITZの多機能メータR-VITを付けてみました。R33は古いタイプの日産車なのでTYPE IIの方です。
たとえばHR33の場合、
- 車速
- エンジン回転数
- 点火時期
- インジェクタ噴射時間
- 水温
- エアフロ電圧
- O2センサ電圧
- 空燃比補正係数
- バッテリー電圧
- スロットル電圧
- 排気温センサ
- 車両故障自己診断コード数
- 車両故障自己診断項目
接続
電気的な接続は、故障診断コネクタにケーブルを差し込むだけ。
故障診断コネクタとは、右写真のようなコネクタのことで、R33の場合は運転席フューズボックス裏あたりにあります。
コネクタさえ見つかれば10秒でできてしまうほど超簡単です。設置
ケーブルを接続して動作確認ができれば、次は本体設置場所を考えます。
最初はメータパネルのそばに置いてみましたが、目線を移動させないといけないので結構見にくい・・・。最終的に、ダッシュボードの真ん中あたりにL型金具＋両面テープで固定しています。やっぱりセンターメーターレイアウトは見やすいです。
初期設定
続いて、インジェクタ噴射時間、エアフロ電圧、スロットル電圧について、自分の車両での最大値を設定します。 別に設定しなくてもメータは表示できますが、設定しておいた方が便利です。 最大値の調べ方はマニュアルに載っていませんでした。とりあえずアクセルをベタ踏みしたときのピーク値を最大値として設定しておけばだいたい合ってそうです。
あとはワーニング機能の設定もしておきます。これも設定しなくても問題ありませんが、せっかく付いている機能なので使わないと損ですしね。 とりあえず、回転数を監視するように設定しておきました。HR33のレッドゾーンは6700rpmぐらいなので、6000rpmでワーニング作動するように設定しています。 ワーニング作動すると、画面が赤くなり（明るい時間帯に気付くかどうかは不明(^^;）、ブザーが鳴ります（高回転でエンジン回していると全然聞こえない(^^;）。
メータ画面インプレ
メータ画面の表示種類は全部で５種類あります。写真を準備するのもたいへんなので、詳しくはBLITZのホームページを参照してください。
個人的に一番見やすいのは楕円メータです。3連モニタと6連モニタは文字が小さいので、運転中に数値を読み取るのはかなり厳しいです。
モニタリングデータインプレ
【車速】
あえて説明の必要もないはず・・・。
ちなみに、250km/hまで表示できます。・・・って、そんなにスピード出せないです。
【エンジン回転数】
これもあえて説明の必要もないはず・・・。
ちなみに、10000rpmまで表示できます。これもそんなに回せないので意味ない・・・。
【インジェクタ噴射時間】
燃費に直接関わるパラメータです。
アクセルをベタ踏みした状態で100%になるように設定しています。それぞれの状態での値はこんな感じです。
| アイドリング時 | 22%〜25%ぐらい |
| 軽くアクセルを踏んだ状態（定速走行） | 40%〜60%ぐらい |
| しっかりアクセルを踏んだ状態（加速時） | 60%〜100%ぐらい |
| 積極的にエンブレを使った状態 | 8%ぐらい |
| ヘッドライト及びフォグランプを点灯時 | それぞれ＋0.5〜1%ぐらい |
| エアコン使用時 | ＋5%ぐらい |
観察していると、必ずしもアクセル開度と噴射時間は同期(比例)していないようです。
【水温】
純正メータにも水温計は付いていますが、あれはほとんど針が動かないようにできているらしいです。
通常は80℃前後で安定していますが、走行時と停止時では±数℃の変動があるのがわかります。
【バッテリー電圧】
エンジンを掛けていないときは純粋にバッテリーの電圧で12.1Vぐらい、エンジンが掛かっているときはオルタネータの発電電圧で13〜14Vぐらいで、 エンジンの回転数に応じて変動しています。
現状、R-VIT、カーナビ、シガレットライター接続の計３種類の電圧計を接続しています。 R-VITとカーナビはほぼ同じ電圧を示していますが、シガレットライターだけはちょっとはずれた値になっています。 電源取得場所の違いによる誤差なのか、それとも機器間の精度の問題なのか・・・。
【スロットル電圧】
アクセルペダルの踏み込み量に比例して(?)電圧が上がります。
とはいえ、踏み込み量は自分でもだいたいわかるので、表示させてもあんまり意味がないような・・・。
表示させて意味がわかる項目はそのぐらいでしょうか。。。
現在の設定
普段は、バーグラフで「インジェクタ噴射時間」と「車速」を表示させています。燃費重視モードです。
感覚的に、噴射時間(%)＜1/2車速(km) ぐらいであれば良燃費。逆に、噴射時間(%)＞車速(km) になると悪燃費の目安で注意しながら運転しています。
スピードメータはダッシュボード中央にデジタル表示されていたほうが、純正のメータよりかなり見やすいです。