JR東海道線関連
東海道本線
福知山線
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EF81「日本海」。
（1987年／大阪）
24系25形「日本海」。
（1987年／大阪）
24系「日本海」。
（1987年／大阪）
国鉄色485系時代の「北近畿」。
簡易貫通タイプ。
（1987年／大阪）
国鉄色485系時代の「北近畿」。
非貫通タイプ。
（1987年／大阪）
国鉄色485系時代の「北近畿」。
貫通タイプのクロハ481。
（1987年／大阪）
113系東海道線快速。
（1987年／大阪）
福知山線103系。
一時期「イエローライナー」という呼び名が付いていました。
（1987年／大阪）
福知山線113系。
関西線色で、福知山線のヘッドマーク付きです。
（1987年／大阪）
EF65「なは」。
（1987年／大阪）
24系「なは」。
（1987年／大阪）
14系座席車。
おそらく山陰方面か信州方面の急行列車ではないかと思います。
（1987年／大阪）
205系とキハ65系「ゆぅトピア」。
（1987年／大阪）
583系「きたぐに」。
（1987年／大阪）
583系運用の臨時「雷鳥」。
（1987年／大阪）
583系運用の臨時「雷鳥」。
（1987年／大阪）
サロ481 500番台「だんらん」車。
食堂車からの改造車のため、窓の位置がいびつでした。
（1987年／大阪）
「だんらん」のサボ。
（1987年／大阪）
EF65+寝台列車。
列車名は不明。
（1987年／大阪）
客車側。20系ですがテールマークもなくて列車名不明です。
（1987年／大阪）
国鉄色キハ181系「はまかぜ」
（1987年／大阪）
485系ボンネットの「白鳥」。
（1987年／大阪）
485系「白鳥」。
青森側がボンネット型、大阪側が貫通型だったようです。
（1987年／京都）
103系時代の東海道線普通電車。
（1987年／京都）
EF65牽引の貨物列車。
コンテナではなく、タキとワムが繋がっているようです。
（1987年／京都）
485系「雷鳥」＋キハ65系「ゆぅトピア」。
「ゆぅトピア」は485系「雷鳥」と併結で運転されていました。
（1987年／京都）
デカ目の113系。
（1987年／京都）
EF66牽引の貨物列車。
スーパーライナーのヘッドマーク付きでした。
（1987年／京都）
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